Jules VENCE, Ingénieur de chantier naval, a publié en 1897 un ouvrage "pour être utile aux ouvriers laborieux qui, pour augmenter leurs ressources, utilisent leur temps disponible à construire des bateaux".
"Construction et manœuvres des bateaux et Embarcations à Voilure Latine" est un manuel pratique qui donne toutes les indications (plans, nature et échantillon des bois, cloutage, accastillage et gréement) nécessaires à la construction des embarcations présentes à cette époque sur la côte méditerranéenne de la catalogne jusqu'à Nice.
Source : https://gallica.bnf.fr/BnF
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Dans cet ouvrage Jules Vence nous éclaire en détail sur les points clé de la construction du Pointu Toulonnais, de la Barquette Marseillaise, du Mourré de pour, de la Gourse, de la Bette, de la Catalane et bien d'autres encore et notamment sur le fameux Gabarit de St Joseph maîtrisé par les charpentiers navals. On va parler ici du point qui nous intéresse le plus, la voile latine.
En effet, la presque totalité de nos embarcations sont motorisées même les plus anciennes qui datent des années 20. La voile avait alors été délaissée au profit des premiers Teuf Teuf de la marque Baudouin fabriqués à Marseille ou Couach sur la côte Atlantique pour ne citer que ceux là. Avec le début du XIXe siècle vint le progrès et avec lui sonna le glas de la marine à voile.
Ce qui nous intéresse aujourd'hui c'est faire revivre un patrimoine qui a failli disparaître mais que des pionniers ont récemment su raviver.
La flamme est maintenant entretenue avec verve sur le pourtour Méditerranéen, les îles Baleares, la Sardaigne, la Corse etc. oú sont organisées des régates à l'occasion de grands rassemblements de bateaux traditionnels.
Gréer en Latine, comment faire ?
Peut-être commencer par lire ce traité de construction et puis se mettre au labeur à moins que vous vous adressiez si vous en avez les moyens à ... "un ouvrier laborieux qui, pour augmenter ses ressources, utilise son temps disponible à construire des mâts et des antennes".
